新时代元年，一汽-大众奥迪怎么“打开”？
三
十
而
立
大家都知道这出自《论语》，是孔子说的。但是这个成语的准确意思，大家不一定知道，指的是“这个时候做事合于礼，言行都很得当”。
三十而立，三十岁的时候就可以自立于世了。
那就意味着于人于事进入了一个新的时代。
1月31日，一汽-大众奥迪，就生动诠释了“三十而立”这个概念，并展示了自己在新时代的新面貌。
奥迪与新时代元年
其实，奥迪用时代来定位自己并不过分，从率先在中国生产奥迪100，到开创4S店渠道模式，到实现全价值链本土化，再到率先布局细分市场，率先突破百万量级产销，奥迪始终是无可争议的行业领先者。
虽然在进入到2017年之际，奥迪品牌经历了突发的上汽奥迪变故、销量下滑、渠道危机等风波，最终齐心协力，重返赛道，赢回领先者地位，连续三十年蝉联豪华车市场销量冠军。
站在“三十而立”这一新的时间节点上的一汽-大众奥迪，在北京751 D PARK，“新时代元年”2018奥迪品牌主题年会高朋满座——奥迪英杰汇成员杨澜、马未都、张亚东、吕思清、马龙、裘继戎等，纷纷参与了这场盛会，一汽-大众奥迪也以颠覆性的知识跨年形式打造了全新的奥迪品牌体验。
更重要的是，在2018年，奥迪品牌在新时代元年，迎来了它的全新时代。
2018年是一汽-大众奥迪的产品投放大年——将有16款重磅新车发布。
全新引入（6款）：奥迪Q2L、奥迪Q8、奥迪RS 4 Avant、奥迪S4、奥迪A4 Avant、奥迪RS 3 Sportback。
全新换代（5款）：全新奥迪A8L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A7、全新奥迪SQ5、全新奥迪RS 5 Coupé。
年型产品（5款）：奥迪A4L 2019年型、奥迪Q3 2019年型、奥迪A4 allroad quattro 2019年型、奥迪A5 2019年型、奥迪A6L 2019年型。
这一长串名单不是奥迪现有车型的罗列，而是2018年一汽-大众奥迪即将在中国市场重磅上市的16款新车。
在“新时代元年”2018奥迪品牌主题年会上，一汽-大众奥迪通过“回顾自身历史发展”、“展望未来前行之路”的方式明确行动方向。新时代的奥迪，以五项承诺串联未来的行动和布局，不断创造和引领用户需求。面向未来，奥迪将不断拓展汽车技术的边界，以三大核心科技勾勒未来城市的出行场景。
为什么是奥迪的新时代元年？
作为最早进入中国的豪华车品牌，奥迪已经和一汽合作了三十年：从1988年首次在中国生产奥迪100，开启中国的豪华车时代；到第一次在中国铺设4S经销体系；再到100万辆、200万辆、300万辆、400万辆的豪华品牌销售里程碑。
同时，2018年，是中国新时代元年的开端，无论是政治经济还是科技文化，历史性的变革即将到来。身处于变革中的汽车工业，也迎来了自己的新的机遇与挑战。智能汽车、新能源绿色汽车、共享汽车在政策的推动下都将在2018年迎来爆发元年。
首先，在政策层面，2018年是智能汽车的爆发元年。2018年1月7日，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》征求意见稿，智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。同时，2018年也是新能源绿色汽车爆发元年。作为世界新能源汽车产销排名第一的市场，中国新能源汽车在2018年势必全速飞跃。在国家推动绿色发展的要求下，新能源将引发一场体系化、生态化的行业变革。此外，2018年还会是共享汽车的爆发元年。交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式，“共享经济”已经成为新动能的增长点。
其次，在产业层面，一汽-大众奥迪顺应产业融合趋势，推动制造业升级，推动互联网、大数据、人工智能融合到生产之中。2018年，一汽-大众有4个基地投产，其中包括生产奥迪车型的长春Q工厂和佛山基地二期，另外还有天津基地、青岛基地，总共会增加100多万辆的产能。一汽-大众正在与IBM、华为、清华等信息科技机构合力建设一汽-大众“智慧工厂”，推动制造业升级，推动互联网、大数据、人工智能融合到生产之中，打造智能化的生产体系能力。
一汽-大众奥迪认为，以“我来、我见、我征服”为成功路径，引领了豪华品牌在中国市场的发展。
而站在汽车工业新元年的开端远眺未来，一汽-大众奥迪在“2025战略”指引下，将在研发、制造等四大层面上发力。研发是汽车企业的核心竞争力，从今年起，一汽-大众奥迪将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，针对造型、技术等各个方面，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中,致力于进一步影响全球的设计。
奥迪的新时代与新出行场景
对于消费者来说，最关注的还是产品本身是否能够满足自己的需求。因此，一汽-大众奥迪面对消费者推出了五项承诺，以此引领用户需求：1.总是提供用户“想要”的产品；2.以简驭繁，以前瞻技术简化用户生活；3.打造“正向循环”的绿色出行解决方案；4.构建全触点的移动出行解决方案；5.提供更深入的情感体验场景。
这五项承诺，包含了一汽-大众奥迪在新技术应用、新能源开发与市场营销等各个领域，并以其中包括的三项前瞻科技描绘了未来出行的愿景。
首先是奥迪AI。奥迪早在2009年便开始了自动驾驶技术的研究，并于2017年推出全球首款L3阶段自动驾驶量产车——全新奥迪A8，这款车将于今年3月引进中国市场。而奥迪Elaine和奥迪Aicon两款L4和L5阶段自动驾驶概念车，也展示了奥迪对于未来出行愿景的行动。
在这里，我们只需要明确一般意义上的无人驾驶的分级：
L3\代表着hand off（不用手）
L4\代表着 eyes off（不用看）
L5\代表着 mind off（不用脑 or 不用想）
大家可以看到，从L3到L4是一条关键的分水岭，是人需要积极的介入驾驶（不管辅助功能多么强大）和基本不用干预驾驶（不用看）之间的区别，而L5是L4的升级版，因为你一旦达到了不用看阶段，那么自然也就基本不介入驾驶了，和不用想之间的区别只是操作方法上的区别，而不是本质的飞跃。
但目前来说，奥迪无疑是最大胆的车企。此前，特斯拉曾经宣称升级到无人驾驶阶段，但在美国和中国接连发生致人丧生的车祸后，特斯拉开始重申驾驶员的双手不能离开方向盘，也就是退回了L3水准以下。
所谓的L3阶段自动驾驶就是有条件的自动驾驶阶段，驾驶者可以在较长时间不参与控制车辆，车辆成为操作主体，驾驶者只需部分注意力监控路面行驶。将此技术真正应用到量产车型上，这不仅是奥迪的第一次，更是汽车工业史上的第一次。
第二是myAudi技术。一汽-大众奥迪将与合作伙伴一道，共同提供多样化服务。myAudi在线平台将为用户提供如娱乐、购物等丰富的服务，基于此平台，汽车将成为全新形式的移动终端。人车关系的变化，让车成为“第三生活空间”
第三是Audi e-tron。奥迪新能源产品矩阵涵盖插电式混合动力、纯电动、直至氢燃料的全系系列e-tron车型。到2020年，一汽-大众奥迪将引入7款新能源产品。
目前“智能能量网络”也正在试点中。控制软件会根据汽车、家庭和供暖系统的需求, 智能地分配太阳能发电。它还与电网相互作用: 在内置通信接口上, 所有系统相互连接, 形成一个虚拟的发电厂, 构成一个智能电网。这将从供应链到生产到日常生活，大幅度降低对生态影响。
奥迪的新时代如何构建独特的品牌文化
在不断丰富产品线，提高新技术应用的同时，一汽-大众奥迪也深知，成功的企业，必然需要有一个优良的企业形象和深厚的品牌文化。
从诞生之初，一汽-大众奥迪对于品牌与营销的重视，在豪华品牌中就是首屈一指的。通过与文化、艺术、商业、体育等多领域的跨界合作，不仅开创了品牌营销的先河，更树立了高端、大气的豪华品牌形象。
2005年成立的奥迪英杰汇，由来自艺术、文化、商业及体育等领域的杰出代表和社会主流精英组成，开启了用户形象传播的全新时代。而奥迪足球峰会、奥迪冰雪赛事、环青海湖自行车赛等开创了豪华品牌体育营销的先河。
一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航曾表示：“无体验不营销，未来一汽-大众奥迪将持续强化、创新营销体系，打造可持续的用户体验平台，并以更为数字化的互动方式，与用户进行情感维系”。
汽车有文化在奥迪年会上获悉，2018年，一汽-大众奥迪的体验式营销将更加丰富，除了Audi Sport、奥迪SUV家族体验平台，还会打造如allroad等全新的体验平台，不断提升用户体验和情感价值共鸣。
此次“新时代元年”为主题的年会以新颖的知识跨年活动打造全新品牌体验，展现了一汽-大众奥迪全新营销团队的专业性和创造力，以及面向未来的创新营销思路，也可以视为其自我颠覆、不断创新的一次大胆尝试。
已经而立之年的一汽-大众奥迪，将在今年迎来销量达到500万辆的里程碑。值得一提的是，今年奥迪品牌全球峰会也将首次落地中国，这意味着中国市场在奥迪全球布局中的地位进一步提高。
除了2018年迎来“产品大年”、“品牌大年”之外，拥抱行业趋势，新兴业务领域拓展布局的计划已经付诸实施，移动出行服务、数字化业务、新能源业务，将创造更多的场景，提供更多的可能，旨在实现奥迪从“高档汽车制造商”到“高端数字移动出行服务商”转型。分析人士认为，处于“天时地利人和”，有着“进取”基因的新奥迪团队，将以此为起点，续写下一个新三十年的篇章。
汽车有智慧
真实 | 启迪 | 睿智
虽然关注汽车，更关注
新能源汽车的另一种可能
关注Futurauto
拥抱新能源汽车未来
商务微信：xuan18621718528
汽车有文化媒体集群
汽车有文化 | 汽车有智慧 | 谈车工坊 | 我的汽车自驾游