轴承修理安装过程中注入润滑油的误区

1.加注光滑油宁多勿少

发动机光滑油过少的损害是大家所共知的。因而有些车主怕烧瓦，以为多加光滑油总比少加好，因而，常常不按规定加油，使光滑油超过标准。其实光滑油过多有许多损害：

（1）轿车行驶时曲周搅动，使机油泡沫变质，调加曲轴滚动阻力。因而不仅会调加发动机油耗，而且还会降低发动功率。

（2）因为机油从汽缸壁上窜到焚烧室焚烧增多，使机油消耗量添加。

（3）加快了焚烧室积碳的构成，是发动机易发生爆燃现象。

因而，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会拔苗助长。

2.光滑油粘度越高越好

为了避免运动零件间接触面磨损，光滑油必须有满足的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间构成油膜。但光滑油的粘度不得高于影响发动机启动的程度，并要求在继续运转条件下发生的冲突小。运用粘度过大的光滑油会添加机件的磨损，这是因为：

⑴发动机光滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、油压虽高，但光滑油经过量不多，不能及时补充到冲突外表。

⑵因为光滑油粘度大，机件冲突外表间的冲突力增大，为战胜增大的冲突力，要多消耗燃料，一起也降低了发动机的输出功率。

⑶光滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发动机过热。

⑷因为光滑油循环速度慢，经过光滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从冲突外表中清洗出去。

因而，不要运用粘度过大的发动机光滑油，更不能以为粘度越大越好。在保证光滑的条件下，依据运用时的气温范围，尽可能选用粘度小的光滑油。但对磨损已比较严重、空隙已比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的光滑油。