原创 | 越是逆风越能飞翔，独闯澳洲的第三次创业—独家专访杨红
2009年45岁的杨红带着4岁的女儿踏上了澳洲的土地，举目无亲，前景迷茫。一个在中国十几年成功的企业家，却在2008年全球金融风暴中，损失惨重，一夜回到了解放前。这个曾和十几个国家都做过贸易的江湖大姐大，唯独在此之前没有和澳洲打过任何交道，也从未来过这个国家。而如今周围一切陌生，凡事从头做起，哪怕是做家务，女儿4岁前有保姆、有妈妈帮助带，而现在做饭、清洁、送女儿上学、做生意拿身份……岂是一个“苦”字涵盖。
中西合璧 ，建立新模式；百折不挠，闯出新天地
45岁的女人并不年轻，海外创业的路更不容易。但是青岛姑娘的大气魄来了，澳洲不是资源大国吗？过去在中国做大宗塑料贸易，现在也一样可以从资源贸易开始啊。杨红婉拒了做小生意稳妥拿身份的建议，为自己明确了大目标。
说得容易做起来难，她选中了出口澳洲木材的生意。尽管杨红大学英语专业毕业，有多年外贸经验，但澳洲资源壁垒相当高，人家说业内耳熟能详的一片森林，她却茫然不知在何处，更何况一个外行的中国女人想闯进这片神秘之地，行内人士并不认可。于是她就从板材开始，供应商是全澳第一大锯木厂，人家并不重视她这份生意，她的板材随便放在露天风吹日晒，经常运到中国后，由于发潮，上面都长出蘑菇，也有不少各种各样的破损。杨红不断同供应商交涉，但是没有任何改进。
最后她的坚韧和魄力再次显现，她大举改变生意模式，由对方直接运货到中国，改为发货给她，她自己租仓库，自己管理，自己发单，虽然一下子工作量大增，但从根本上解决了问题。供应商也非常高兴，这是他们多年商业模式的第一次改变，而且是一个中国女人来改变的。如今杨红一年的营业额已经达到1500万澳元，并朝着3000万澳元的目标努力中。
做好板材，杨红并没有止步，她开始瞄准原木市场。这个复杂程度和难度要比做板材大多少倍。杨红说，正是因为有难度，别人不容易做，你才有机会。但是她自己一个中国女人的面孔确实很难介入到资源供应链里，因此她觉得务必得找到一个澳洲的合作伙伴，上帝或许恩典一切努力付出的人，一次无意中扔下的一张名片，使她认识了一个在澳洲做再生塑料生意的Guy ，沟通中她知道原来Guy之前是从事林业工作的，这真是天作之合，她帮助Guy分析了再生塑料生意的前景，热情邀请他一起参与到原木生意中来，如此一下子打通了渠道。
不过这个生意的过程也是很艰辛的，资源在西澳，家住墨尔本的Guy必须长期呆在西澳，夫妻两地分居，一去就是4个月，连重大节日，都是太太飞到西澳相聚。
对此杨红非常感恩，也努力安排合作伙伴的休息、休假。Guy负责供应，杨红则负责销售，大举开拓中国市场，在短短的3个月内竟然组织好第一船2万吨的原木。由于自这个港口从来没有走过一条原木船去杨红所销售的区域，以至于很多人觉得杨红是骗子。更艰难的是装船，货船每天的成本是8000美金，装船过程中狂风暴雨，有一天甚至港口操作全部停止，但费用还得照付。GUY为了装船，几乎5天5夜没有休息。即使大家如此的付出，由于汇率、运输、装船等诸多环节，杨红还是亏了17万多美金。
杨红工作繁忙，压力山大，还得照顾年幼的女儿。然并没有时间自怜自叹，唯一的享受是在女儿睡觉后的深夜看看小说，忘却和排解一下内心的压力和烦闷，第二天还是得精神抖擞地出去拼搏，她没有后路，也没有靠山。
算是功夫不负有心人，2013年她顺利地拿到了PR。原木也在运出了两船货后
入佳境。按理，她是该休息休息了，但也许性格使然，她又开始进入了澳洲另一个高门槛——平行进口车的领域。
找到市场空隙 ，利用优势互补，发现澳洲平行进口车的新蓝海
平行进口车，就是贸易商平行于品牌授权商，直接从海外进口符合澳洲规格的热销车型，也有澳洲官方渠道无法购买到得车型，但前提必须是符合澳洲规格，然后经过正当合法的流程进入境内，通关再售卖。平行进口实现的最大价值就是能为消费者提供丰富的产品选择，也对于打破经销商垄断的局面起到很大的作用，为更多的消费者提供质优的产品。
进入这个领域的起因是杨红的先生在汽车行业有深耕20年的经验，可以有资源渠道。但澳洲汽车进口规定严格、繁复，门槛极高。为便于合法、合规、顺利、快捷地进入市场，杨红还是采取之前成功的经验，与澳洲有进口资质的公司合资，成立“车行168有限公司”，旨在提供最新理念、最新车型、最优质服务，在澳洲打造华人的车行品牌。
而杨红决定引进市场的第一款车型，选择了国人认知度极高的日本丰田阿尔法和百乐菲，也就是广受香港明星欢迎的“保姆车”。
其实杨红当初也是多方寻找合作者，目前的合作伙伴之前也曾质疑她的实力和能力，因为有不少中国人试图跟他们合作，但都是说得多，做得少。最终杨红的大气和魄力，再次彰显，迅速的多辆车进口让老外折服了。目前他们已成功批量进口数十台，市场上一车难求，需求不断增长。
事实上，平行进口车政策的不断推进才是杨红开展澳洲平行进口车业务的重要原因。越来越多的企业纷纷入局，开始探索“平行进口车”这片开放经济在澳洲的新蓝海。许多服务商都是在汽车销售领域“摸爬滚打”多年的资深企业，如今借此政策利好，希望能够拓宽企业的产业布局。她告诉《澳中商圈》的记者，鉴于该领域在澳洲的巨大市场空间，目前他们计划以墨尔本作为起点，很快会将业务拓展至全澳。
澳洲平行进口车的市场突破点，主要是打破了国外品牌授权模式下的进口汽车垄断。澳洲本土汽车制造业将于2017年底完结，未来100%依赖进口。进口新政呼之欲出，澳洲汽车市场即将迎来新的格局，平行进口车市场也将迎来新的篇章。
高调引进丰田保姆车系列，打造澳洲第一的华人车行品牌
实际上，丰田厂商并没有正式为澳洲市场引进保姆车系列。西人也并没有像中国人那样热捧保姆车。这让杨红一下子看到市场的空隙。
与SUV狭窄的空间相比，保姆车一般都是7人座以上的，也指专门给明星们化妆、休息的车子，因为该车能像保姆一样给明星提供日常所需活动空间，所以叫做保姆车。其重视舒适度的品牌形象在国内市场的扎根和培育，使之成为如今豪华商务车市场的翘楚。
澳洲日渐增多的中国新移民，无疑会为市场产生更多的保姆车需求。而且“车行168”引进的这款七座商务车为油电混合动力，节能、环保、易操控，是华人在澳洲商务接待、旅游出行的首选用车。
更可况他们是来自平行进口的渠道。平行进口好在哪里？无论是在哪个地方，价格仍是平行进口汽车最引人关注的话题。 平行进口车的价格由四点构成：车辆国外采购成本、国内进口车税率、平行进口到国内办理一切手续的费用、经销商的利润点。
杨红介绍说，平行进口车由于跳过品牌代理商，通过海外直采的方式，减少了中间商环节，从而优化了销售渠道，挤掉许多价格“水分” 。她所出售的平行进口车普遍比同款车拥有更高的级别、更丰富的配置，并在价格上拥有15%～30%的优惠。
另外汽车的销售关键还在服务。“车行168” 正着力打造集整车进口、展示销售、注册登记、维修保养、交易于一体的进口汽车全产业链。 基于此，“车行168”在未来还会为平行进口汽车开展质保、维修保养、租赁、消费贷款服务，解决买家对平行进口车售后服务的后顾之忧；在业务量增长的同时，包括墨尔本的销售展示中心在内，杨女士还规划了数个平行进口车的销售展示平台，以期形成企业的集群效应。
当然未来，杨红还计划引进除日本保姆车以外更多的高端豪华车，巩固“车行168”在澳洲汽车贸易的企业地位，让全澳消费者受益，打造澳洲第一的华人汽贸品牌。
此篇文章刊登于《澳中商圈》2017年9月刊，商界精英 BUSINESS ELITE P36-P39.