这个板块连续3个月基本面数据强劲，板块关注度高

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好运由此开启

　　国常会通过《新能源汽车产业发展规划》。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区新增或更新公交、出租等车辆，新能源汽车不低于80%。根据工信部的规划，2025年新能源汽车占比25%。2019年国内汽车销量2577万辆，其中新能源车约120万辆，销量渗透率只有4.7%；要提高到25%，2025年销量预计为580万辆，市场前景巨大。但我们也看到了相关新能源汽车股和产业链品种都有过反弹了，那么如何挖掘一些低估和低位品种呢？今儿介绍两个思路。

新能源汽车数据连续回暖

　　2020年 10月13日，乘用车市场信息联席会发布最新数据显示，9月乘用车市场零售191万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。今年1-9月的零售累计增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2提升3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

　　从具体车企来看，9月新能源车市多元化发力，上汽通用五菱24386辆、比-亚-迪19048辆、特斯拉中国11329辆。整体来看，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量3.25万，同比增长140%，份额在纯电动市场也提升到32%，该市场正在逐步被开拓且潜力巨大。这一市场的回暖是由五菱宏光MINI带来的。目前市场对于微型电动代步车的强烈需求在五菱宏光MINI上表现突出，该车的增量在生产端和批发端已经体现。

　　实际上，2020年以来特斯拉与比-亚-迪在中国市场的销量长期占据前两名。具体从单一的车型来看，特斯拉Model 3车型在5月至7月连续三个月占据中国新能源汽车车型销量榜榜首。8月份，7月刚上市的上汽通用五菱宏光Mini EV却让人眼前一亮，售价在2.88万元至3.88万元之间，其旗下另一款车型五菱宏光MPV，售价不足6万元，是目前国内汽车销量最高的一款车型，一度被称为“中国神车”。8月批发销量达到1.5万辆(以下数据均为狭义乘用车批发销量)，超过特斯拉Model 3成为市场最大黑马，夺得8月新能源车的销售冠军，更是在上市50天销量突破3万辆，成为名副其实的中国新能源车“人气王”。

　　此外，长城-汽车8月产销快报也显示，公司当月电动车品牌欧拉产量为4712 辆，同比增长240%，销量为4794辆，同比增长291%。比-亚-迪新能源车销量在7月份达到13801辆，当时超过特斯拉夺得新能源车企销量榜的第一名。在8月，这一数据增长至15283辆，环比增长达10.7%；9月份进一步超过特斯拉，因此这些公司股价方面都有明显走强。

新能源汽车股持续受到大资金追捧

　　特斯拉在2020年前三个季度，股价就上涨超过了430%，市值超过丰田、大众等传统车企巨头，成为全球最大的汽车制造商。一家建立17年的新能源汽车制造公司占据汽车行业的头把交椅，对于发展了不到200年的汽车行业而言极具象征意义。

　　2020年8月份，中国新能源车销量创下历史同期新高，德国、法国和英国等欧洲市场新能源车销量出现三位数的增长，而欧洲今年以来的新能源车销量甚至超过中国。2020年以来，新能源汽车概念股均享有了较高的估值溢价。中国车企比-亚-迪市值突破3500亿元，2020年来涨幅已经超过了170%。

　　此外，近些造车新势力公司在美股上市，也实现了资金的追捧，如蔚来、理想汽车和小鹏汽车等。美股蔚来2020年股价已翻4倍，最新市值一度超过2000亿元人民币，在上市的中国车企中市值排名第三，排在比-亚-迪和上汽-集团之后。但有个问题，这些个股已经大涨了，还有没有好的机会呢？不妨换一个思路，从上游资源角度，是有一些低位品种的机会点的。

以上各行业涨价信息，仅供参考，只分析到行业，从行业到个股，个股到操作，还有很多功课研究要做。因此，并不构成投资建议，郑重提示：股市有风险，投资需谨慎。