太仓笔记：太仓北边的绿道能走出去多远
梁东方
虽然说这个季节了，太仓还有出人意料的凉爽与适宜，还有雨后最高24度气温的不可思议。但是在阳光强烈的日子里，还是能隐隐地感受到那种属于南方的蕴藉很深的灼热。好在南方的整体植被状况很好，只要躲到树荫里，一切就又重新舒适了起来。
躲到树荫里还能前行，一直有树荫，一直能前行，这一般是林荫道，或者是在河边树林中的那种绿道。
绿道在树林中，路上不断有徒步的人、骑行者，还有熟悉路径的上下班的骑车人。在这样完全没有汽车却有植被婆娑环绕的道路环境里，人与自然贴合度登峰造极。每一步都禁不住会张望，会感叹。夕阳穿过粼粼的树干，照射在低矮的花草上，一切都一尘不染，一切都纯正得像是在国外，在世界各个环境最好的地方的森林之中。
置身此情此景的当下，就会让人脱口而出地赞美，赞美林木花草，赞美穿行在林木花草中的绿道。尤其是我这样从全国污染最严重的地方来的人，在对比之下的惊喜和感慨都十分强烈。
这条一直在林中，一直伴随着河流的绿道，经过一个个小区，小区都专门有路、有桥与绿道相同，这些桥本身又成为太仓这河流遍布之地的古老的小桥流水景观的一种现代重置。重置的效果是桥变得大了，造型也多了，形成的曲线与笔直的河流、与郁郁葱葱的水杉树冠柳树树冠之间的协调关系也呈现出了耐看的多样性。
河对岸的清真寺的圆顶和天主教堂的双塔尖顶，都在相当程度上丰富了这样的天际线，让小区楼房近乎千篇一律的火车盒造型的单调乏味之中出现了一点点变化，一点点让人百看不厌的变化。
一个戴着礼帽的中年人，正推着小车式的大音响在桥下纵情讴歌。他手拿麦克风陶醉于心无旁骛之中，似乎沉浸的是这些歌曲所代表的过去的时光，但是可以感觉得到，他实际上是在对正在置身其中的这个大的环境进行表达。
给他这尽管自己很是热烈，但是也未免孤独的歌声做了应和的，是远远近近的蝉鸣，这是新的一年里的第一波蝉鸣，又一年的盛夏蝉季已经到来。这里的蝉蜕比已经是一年比一年少的北方多很多。因为河湖纵横，雨水充沛，所以土壤水分保持得好，植被状况好，所以蝉也就有了赖以生存的基本条件。
有意思的是，蝉所寄生的树木灌木不仅有它最钟爱的柳树，还有因地制宜的杜鹃花龟背竹滴水观音，甚至是橘子树。路边上的荷花池塘边不经意的几棵树，竟然都已经结了橘子的果实——这在习惯了在盆栽中观赏橘子的北方人看来，与那于并不酷热的环境里就已经娴静地盛开的荷花一样，也是一种匪夷所思的惊喜。
当绿道彻底离开市区横平竖直的规划区域，进入到了平展展的田野，道路和村庄在地平线上呈现出一种遥远而可见的连接状态的时候，终于有了内陆的骑行者所常见的那种辽阔自由的感觉。不一样的是，这样的辽阔里多了很多水道，多了在自然的水道中垂钓的人，使船打鱼的人。而水道边的土地上如果要想种什么的话，不论是花生红薯还是豆子蔬菜，都会着意地堆起高高的土垄，将这些蔬菜农作物一律都种到高垄上！因为土壤的含水量很高，而雨水又随时会不期而至，这里的蔬菜农作物所面临的就不是北方的干旱问题，而是北方所没有的内涝问题……
这条从市区里延伸出来的绿道，使人穿越城市，抵达了南方未经开发的原生的乡野，见识到了太仓古远的以及不是很古远的过去年代里的原始风貌。这样的收获，是比之任何景点都更让人欣慰的。我们对大多数人都不以为然的乡野的热爱，不单是因为乡野充满了自然的生机和美妙，更因为乡野是地域的最终基因所在，是了解一个地方的根本性的基础。人类在城市中生发出来的一切，无一不是特定乡野的后续产物，并且随时也都受着本地乡野的特定影响。乡野存在的方式即使在全国一体化全世界一体化的今天，也依然起着或者明显或者微妙的区隔作用。
即便没有通往乡野的绿道，即便是走普通的公路，在达到一个崭新的地方的时候我也还是一定要去乡野上走一走的；但是有一条绿道，就多了诸多的方便，多了诸多审美的享受，骑行的舒适程度和愉悦程度都会相应提高很多。
以前只知道浏河边有一条并不是很长的绿道，属于滨河绿道的开阔景观，除了过于短小，远没有向下游没有延伸到浏河镇、向上游没有延伸到昆山的遗憾之外，那条滨河绿道上的美是无懈可击的。
这一次很偶然地发现了城市东北部从边检站开始的另外一条绿道，它隐在另外一条水系边的森林中，可以一直向西，通到西边的湿地公园，然后转而向北，到了苏昆太高速的时候才消失、中断。
这是太仓北部，可能也是整个太仓最长的一条绿道。其顺着河道绵延不绝的一直可以走下去的出乎意料，的确让人惊喜；惊喜于在城市的高楼大厦和宽阔马路呼啸车辆的缝隙里，这适合步行与骑车的绿道竟然可以伴着河水绵延下去这么远。
虽然和浏河绿道一样，它也最终没有联通两个不同的城市，甚至没有联通著名的景区，比如电站村和金仓湖。实际上它们距离这条绿道都已经很近，只要规划一下就可以联通起来；但是在与经济发展水平相比，普遍还比较显得相对滞后的绿道建设中，这毕竟还是普遍现象。像欧洲那样用绿道联通不同的国家，沿着一条大河从源头走向大海的超大格局规划与建设，显然还远没有提到议事日程上来。在这方面深圳和广东可能走在了前面，山间的绿道规划不仅要联通周边的各个区，还要联通虎门东莞和广州。
相信未来太仓的绿道，也会联通上海，联通昆山苏州，联通作为宏大地理景观的太湖和长江入海口……那时候这些地方之间不仅有公路有铁路还有绿道，可以骑车甚至步行从一个地方走到另一个地方，让人自由自在地享受我们最富庶的大地上的细节。