原创案例丨雪铁龙凯旋发动机故障灯亮故障一例

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该案例由汽车大师专家史林军技师  提供

故障车型：雪铁龙凯旋

生产年限：2009年

故障现象：据客户反应，此车最近出现等红灯时发发动机动机有时候要熄火，且仪表上发动机故障灯点亮。

接车后首先用X431进入发动机控制模块，读取了发动机控制模块内部存储的故障码，故障码的含义见下图：

根据故障码的含义我们可以知道目前发动机的混合气处于过浓的状态，这一点通过数据流的反馈也可以反应出来。

通过数据流我们可以看出混合气目前严重过浓，如果混合气严重过浓的情况下发动机在怠速情况下就很容易出现熄火现象。根据维修思维我们首先还是对故障的原因进行分析，一般以下几点会引起混合气过浓：

1.火花塞电极过大导致燃烧不好从而混合气过浓。（但如果火花塞电极过大一般情况下不会导致混合气太浓，所以这点基本可以排除）

2.燃油压力过高或者喷油嘴密封不好导致泄露。

3.空气流量计提供了错误的信号给发动机控制模块。（我们通过读取数据流发现传感器工作基本正常。）

4.活性炭罐电磁阀卡在常开位置。

鉴于以上几种原因我们分析碳罐电磁阀的可能性很大，所以我们重点对碳罐电磁阀进行检查，在检查的过程中我们发现碳罐电磁阀一直处于常开的位置。

人为的堵上碳罐电磁阀的一端，在堵上的同时在读取数据流，结果发现数据流变化慢慢趋于正常值。

根据测试和数据流变化反应的情况来看，故障点出在碳罐电磁阀上，经客户同意更换新的碳罐电磁阀后试车一切正常，发动机故障灯不在亮起，至此检修结束。

维修总结：此故障的解决最主要是通过观看数据流来发现混合气处于不正常的状态，通过分析故障产生的原因一步步的来进行排除，所以数据流对于故障诊断特别是发动机故障诊断显的尤为重要，如果一个技师对数据流有深入的了解和研究，那么我相信在诊断故障的时候数据流将会为其提供强大的支持，从而缩短我们排除故障的时间。

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