美国加州批准“无人驾驶出租车”

加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）批准了两项新的自动驾驶汽车（AV）计划，这些计划将允许公司提供安全的客运服务，包括带有远程安全驾驶员的完全无人驾驶出租车计划。

该决定创建了两个新的部署计划：有司机的自主车辆部署计划和无人驾驶的自主车辆部署计划，后者允许参与者提供客运服务、共享并接受货币补偿骑，在紧急情况下安全驾驶者可以远程控制车辆。

公司必须在CPUC颁发的驾驶式AV乘客服务试点计划中持有P包机承运人P类许可或A类包租方证书，并且必须拥有加利福尼亚汽车部（DMV）的AV部署许可才能参加这两个AV乘客服务计划。

“今天，我们通过授权扩大自动驾驶车辆的部署框架，以保护乘客的安全，将自动驾驶汽车的适用范围扩展到整个加利福尼亚州（包括处境不利和低收入社区），并为CPUC在加利福尼亚州的交通法规迎来重要的里程碑。减少温室气体排放，”负责这项程序的专员Genevieve Shiroma说。“这项决定还采取了重要步骤，以支持我们关于如何利用自动驾驶车队来支持电网作为需求侧管理资源的研究，这与我们将交通纳入电力部门的努力相吻合。”

参与自动驾驶计划的公司必须向CPUC提交数据和季度报告，并附上有关各个行程上落地点的汇总和匿名信息、轮椅无障碍乘车的可用性和数量、对弱势社区的服务水平、车辆使用的燃料类型和充电方式、车辆行驶的里程和旅客行驶的里程、与倡导无障碍和弱势社区合作等。

新的无人驾驶部署计划的许可证持有人必须提交《乘客安全计划》，其中概述了政策和程序，以最大限度地降低无人驾驶车辆中所有乘客的风险，包括行动不便，视力障碍或其他残疾的乘客。此外，鉴于COVID-19大流行，计划中的许可证持有人必须遵循有关防止COVID-19传播的指南，提交COVID-19应急计划。

该决定确立了适用于现有试点计划和新的部署计划的四个目标：1）保护乘客安全；2）将自动驾驶汽车技术的好处扩展到加利福尼亚州的所有社区；3）改善所有人的交通选择，尤其是处境不利的社区和低收入社区的交通；4）减少温室气体排放和空气污染物，特别是在处境不利的社区。CPUC将收集数据以监视参与者实现每个目标的进度。