2017年世界100大港系列之第14大港——厦门港︱阿法牛

2017年世界100大港系列之第14大港——厦门港

阿法牛AlphaBull

                                    上海海事大学 王跑跑 編譯    

14 厦门港（中国大陆）

2017年吞吐量：10,380,000 TEU，增长8% (2016年: 9,613,679 TEU)

对外贸易促进了中国福建省最繁忙港口的发展，它希望在2018增加扩张的速度。

在2017年，厦门成为一个1000万TEU级集装箱港口，这是值得庆祝的一年。其吞吐量增长近8%，接近1040万TEU。

作为中国福建省最繁忙的港口和主要的出口制造基地，对外贸易一直是厦门港的主要增长动力。在其140条航线中，超过100条与海外市场相连接。

在厦门港的七个码头中，表现抢眼的就是70%为中远航运港口（CS Ports）所拥有的厦门远洋门户集装箱码头（Xiamen Ocean Gate Container Terminal）。

XOGCT是中国大陆第一个全自动集装箱码头，拥有第14-15号泊位，可接纳20000TEU级船舶。

CS Ports在其年度报告中称，由于中远海运及其盟友的大型船队的支持，其装卸量去年增长了32.7%，达到150万TEU。

海洋联盟于2017年4月开始运营，今年为码头带来了九条新航线。

据CS Ports称，今年4月，一条新的南美服务航线WSA3（WSA3）启动，使用11艘8500TEU船只，将厦门与智利和墨西哥连接起来，将码头吞吐量推向更高的水平。

在航运巨头的大力支持下，XOGCT在2018年上半年已经突破100万TEU，与去年同期相比增长了惊人的61.7%。

至于港口的其余部分，在今年上半年的六个月内，总吞吐量增加了7.6%，达到520万TEU。

然而，厦门港似乎并不满意，并正在寻求提升下半年的增长速度。

它正致力于推进钢材集装箱化运输的一种新的商业模式。今年7月，中国青山控股集团（Tshingshan Holding Group）的子公司——印度尼西亚青山钢铁公司（TSI）的1300多吨冷轧钢板在港口卸货，然后用集装箱转运到其他国家。TSI项目预计每年为厦门港增加20000 TEU的处理量。

通关效率是关注的另一个焦点。从8月1日至12月31日，每份提前提交的有效报关单，从下属货物离开出发港到厦门之间，将获得人民币50元（7.3美元）的奖励。

编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s ListSeptember 2018